Salta legaliza Uber y DiDi: el Concejo Deliberante aprobó la ordenanza en medio de protestas
En medio de un fuerte operativo policial y la presencia de taxistas manifestando en la puerta del edificio, el Concejo Deliberante de Salta Capital aprobó por mayoría de votos la ordenanza que regula el uso de Uber, DiDi y otras plataformas digitales de transporte en la ciudad.
La sesión se llevó a cabo bajo un operativo de seguridad, mientras taxistas se concentraron en la puerta del edificio comunal para rechazar el avance de la medida. Los manifestantes denunciaron la falta de diálogo y acusaron al Ejecutivo municipal de “imponer” una decisión que, aseguran, pone en riesgo su fuente laboral.
La iniciativa fue impulsada por el intendente Emiliano Durand, quien envió el proyecto semanas atrás con el objetivo de legalizar el servicio y “garantizar la seguridad, calidad y eficiencia de la prestación”. El concejal Gonzalo Nieva fue quien presentó el otro proyecto. Ambos fueron trabajados en las comisiones de Transporte y Legislación, y finalmente se logró un dictamen unificado.
“Estoy conforme porque se tomó como un trabajo serio. Lo vengo trabajando desde agosto del año pasado y en noviembre hicimos un proyecto abierto. Finalmente salió un dictamen unificado”, expresó el concejal Gonzalo Nieva, presidente de la comisión de Transporte y también uno de los impulsores de la reglamtación.
¿Qué establece la nueva ordenanza?
La normativa, cuyo título “Régimen de transporte de personas con intermediación de plataformas digitales”, permite que plataformas como Uber, DiDi, Salta Taxi y Salta 123 funcionen legalmente en el ámbito de la ciudad. Entre los principales puntos, se destacan:
Las empresas deberán constituir domicilio legal en Salta, aunque no será obligatoria la habilitación comercial ni la oficina física.
Los conductores tendrán un plazo de dos años para obtener la licencia profesional y deberán contar con seguro correspondiente.
Se exigirá certificado de antecedentes penales.
Las apps deberán garantizar que los usuarios puedan ver los datos del chofer, hacer reclamos, y contar con un botón antipánico que conecta con el 911.
La normativa incluye también la modalidad de motos, con requisitos específicos para ese tipo de servicio.
La autoridad de aplicación será el Ejecutivo municipal, que podrá firmar convenios con organismos de control.
Inicialmente, se había planteado la creación de un Fondo de Movilidad Urbana Sostenible financiado por las plataformas, pero esa propuesta fue descartada para evitar que la medida tenga un “fin recaudatorio”.